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NO al cese de Juanjo Olaizola al frente del Museo Vasco del Ferrocarril!

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majornou:
Juanjo Olaizola ha sido cesado como director del Museo Vasco del Ferropcarril

En el facebook hay un grupo con el titulo: NO al cese de Juanjo Olaizola al frente del Museo Vasco del Ferrocarril!
donde se le apoya. -554 miembros en tres dias-

Dos enlaces:

http://www.railwaymania.com/cs_forum_th.aspx?ch=2&th=275808&p=1

http://www.euskotren.es/castellano/museo/

y uno para quejarse y apoyar a juanjo

http://www.euskotren.es/euskotren2/faq/atencion/cas

majornou:
   
Narciso Rodríguez    05 de enero de 2011 13:13
Junta Directiva
Asociación de Amigos del Museo Vasco del Ferrocarril / Burnibidearen Museoaren Lagunak. BML
Apdo. de Correos: 239
20730 Azpeitia

Querid@ amig@,

Conmovidos por las muestras de apoyo que a título individual estáis expresando en todas las redes sociales de internet a Juanjo Olaizola Elordi, en respuesta a la decisión de EuskoTren de destituirle al frente de la dirección del Museo Vasco del Ferrocarril, queremos expresaros nuestro más sincero agradecimiento por compartir con nosotros el temor por la continuidad de un proyecto patrimonial impulsado y desarrollado desde 1989. Nos sentimos orgullosos de la relación de amistad que nos une a la gran familia de Amigos del Ferrocarril.

Como ya sabéis, coincidiendo con la “inminente” trasformación del Museo Vasco del Ferrocarril en Fundación, EuskoTren ha decidido destituir a Juanjo Olaizola Elordi como director del Museo Vasco del Ferrocarril y nombrarle, en contra de su voluntad, responsable del área de formación de la citada sociedad pública.

Desde el pasado 23 de diciembre de 2010, fecha en la que fuimos informados por el propio Juanjo Olaizola sobre la adopción de dicha decisión, hemos intentado, sin éxito, reunirnos tanto con el Director General y Consejero Delegado de EuskoTren, como con el presidente de EuskoTren y Consejero de Transportes del Gobierno Vasco.

Continuamos a la espera de recibir una respuesta satisfactoria sobre los motivos que les han inducido a destituir de su cargo a uno de los más prestigiosos historiadores en materia ferroviaria del panorama nacional y europeo y alma mater del Museo Vasco del Ferrocarril.

Desde1989, año en el que tomó las riendas de este proyecto patrimonial tras el oportuno proceso de selección público llevado a cabo por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, Juanjo Olaizola Elordi ha conseguido situar al Museo Vasco Ferrocarril a la altura de las más importantes instituciones culturales de España y Europa.

No obstante, la labor de Juanjo Olaizola, como él mismo ha reconocido en múltiples ocasiones, jamás hubiese sido posible sin el apoyo de los Amigos del Ferrocarril. Ahora también, acudimos a vosotros. Desde BML, queremos expresaros nuestro temor por el futuro no solo del citado proyecto patrimonial ferroviario, sino también del continente y contenido del Museo Vasco del Ferrocarril como conjunto patrimonial y del Tren de Vapor del Valle del Urola.

Por todo ello, necesitamos que manifestéis vuestras opiniones en la Web del Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno Vasco, en la dirección de correo electrónico de EuskoTren (attcliente@euskotren.es) y en los medios de comunicación social que consideréis oportunos (El Correo, Diario Vasco...)

Conscientes de que necesitaríamos brazos tan largos como la Red Ferroviaria Internacional para reunirnos con todos vosotros en un gran abrazo, os transmitimos nuestro respeto y admiración,

La Junta Directiva
Asociación de Amigos del Museo Vasco del Ferrocarril.

majornou:


Locomotora diesel Creusot/Naval 1.158

Para la modernización de las líneas de vía estrecha, el Ministerio de Obras Públicas adquirió dos lotes de locomotoras diesel construidas por la sociedad Española de Construcción Naval en los astilleros de Sestao (Bizkaia). El primer grupo, compuesto de diez unidades matriculadas como 1.101 a 1.110, era del tipo diesel-hidraúlico, con licencia Krupp, mientras que el segundo, serie 1.151 a 1.160, era de tipo diesel-eléctrico. En la actualidad, la única locomotora preservada es la diesel-eléctrica 1.158, que entre otras líneas circuló en Peñarroya a Puertollano, Amorebieta-Bermeo Santander-Bilbao y Ferrocarriles de Valencia.

Esta en el Museo de Juanjo Olaizoala

jusm:
Jo pens, que si no el volen "alla", que vengui a FerroCaib i ens dugui la Creusot...  ;)

trempellamps:

--- Cita de: majornou en 13:18 - 05/01/2011 ---

Locomotora diesel Creusot/Naval 1.158

Para la modernización de las líneas de vía estrecha, el Ministerio de Obras Públicas adquirió dos lotes de locomotoras diesel construidas por la sociedad Española de Construcción Naval en los astilleros de Sestao (Bizkaia). El primer grupo, compuesto de diez unidades matriculadas como 1.101 a 1.110, era del tipo diesel-hidraúlico, con licencia Krupp, mientras que el segundo, serie 1.151 a 1.160, era de tipo diesel-eléctrico. En la actualidad, la única locomotora preservada es la diesel-eléctrica 1.158, que entre otras líneas circuló en Peñarroya a Puertollano, Amorebieta-Bermeo Santander-Bilbao y Ferrocarriles de Valencia.

Esta en el Museo de Juanjo Olaizoala

--- Fin de la cita ---



No solo está preservada la Creusot de Azpeitia, en Rio Tinto también hay otra,  aunque desde luego no está en orden de marcha y no creo que nunca llegue a estarlo.

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