INCREÍBLE,.......PERO CIERTO
Después de conocer la triste noticia de la desaparición mal intencionada de la Brown Boveri, noticia que por otra parte cuesta asimilar y de no ser por la fotografía enviada en el foro parecería del todo increíble que hubiera sucedido, uno no da crédito a lo que ve.
Aquí no se trata de si se ha sido capaz o no de recuperar una joya ferroviaria, no es eso. No se encontraba en peligro de desguace, o al menos no se tenía constancia de ello. Es más, ya se le había planteado a la dirección del tren de Sóller la posibilidad de que la máquina fuera preservada y conservada, no poniendo ninguna objeción a ello.
Viendo lo sucedido, uno se plantea de que si han sido capaces de semejante barbarie, que no serán capaces de hacer en el futuro.
La máquina en cuestión era la más antigua que el tren de Sóller tenía, ya que los automotores son de 1929 un año más jóvenes.El tren se ha convertido en una simple herramienta para generar dinero para promover viajes en barco a La Calobra, no importa de qué manera se consiga. Ell tren no les importa ni un bledo a sus actuales gestores y propietarios mayoritarios. El tren de Sóller pasará a la historia no como una empresa que preserva el material histórico, sino como todo lo contrario.
Cabe una respuesta contundente desde los diferentes foros de aficionados al ferrocarril hacia los correos del tren de Sóller manifestándoles el rechazo a tales actuaciones.
Uno se pregunta además que oscuros intereses han llevado a la dirección del tren a tomar tal decisión, aunque nos lo podemos imaginar.
El Sr. Rafael Sierra, ex director del Ferrocarril de Sóller artífice del intercambio de los tranvías por la Irukurutzeta y gran amante de los ferrocarriles, no podrá conocer nunca que la máquina que trajo a Mallorca desde el Museo de Azpeitia ha tenido tal final, el Sr. Sierra falleció el pasado mes de diciembre a los 61 años.
Buen inicio de celebración del centenario del ferrocarril de Sóller han tenido, empezando por desguazar la historia ferroviaria.
Curioso es que horas antes de conocer la noticia de la desaparición de la Brown Boveri tuve la ocasión de conocer a un ex maquinista del tren de Sóller de 90 años, quien propinó una serie de adjetivos a los actuales propietarios del tren, adjetivos que es mejor no reproducir en el foro.
¿Qué hacer a partir de ahora? A uno le cabe esta pregunta después de ver lo sucedido. ¿Cómo proteger el patrimonio ferroviario del tren de Sóller del que sus actuales propietarios no son dueños absolutos de nuestra historia ferroviaria?
Se me ocurre una actuación que planteo en el foro por si alguno quiere emprenderla. Al igual que se hizo en en SFM por el Consell Insular de Mallorca, que declaró BIC (Bien de Interés Cultural) todos los edificios ferroviarios desde Palma hasta Inca, se podría proponer al Consell que acuara de semejante forma con el tren de Sóller, no sólo de sus edificios, sino del material ferroviario original. Basta hacer un informe de propuesta y los técnicos del Consell tienen después que evaluarlo. Viendo el precedente de la Irukurutzeta, tal vez no sería demasiado difícil que el Consell se prestara a ello. Esto impediría al Tren de Sóller a realizar actuaciones que destrozaran el poco patrimonio ferroviario que va quedando.
