Comptau amb jo, evidentment!!

¿Y la de vapor?, al no ver fotos, desconozco si se pudo poner en funcionamiento

Probablemente porque hay un problema con la bomba de alimentación del agua. Tendría que poder tener presión suficiente para poder circular algo más sin tener que parar a regenerar esa presión. En el mismo tipo de locomotora se le ha hecho la modificación oportuna en la bomba para evitar esto en algunas otras asociaciones que disponen de esta koppel. La caldera tendría que tener la capacidad para ir calentando el agua a su punto de vapor y presión a medida que la locomotora avanza, regulando también el maquinista la misma entrada de agua para aumentar o disminuir la presión de la caldera, pero esto ahora no es posible y al perder la presión almacenada al avanzar tiene que detenerse cada dos vueltas a alcanzar la presión ideal de rodadura.No sé sin también podría haber algún problema de manómetro de presión, así como el del nivel del agua. Los manómetros suelen padecer algunos problemas con el tiempo, son minimanómetros y pueden dar lecturas erróneas. Lo cierto es que las valvulas de seguridad dan una lectura real de la sobrepresión a la que se llega si se excede en el calentamiento.

Trempallamps, el que comentes a dalt té bastanta lògica, s'hauría de comentar el mateix als experts en la locomootra. De totes maneres, ahir les vàlbules de presió no es van disparar ni un sol cop, la qual cosa ens indica que el manòmetre no dóna lectures incorrectes.

I el problema també es que hi pensam quan es massa tard... Malauradament hi ha poques sortides i son (quasi sempre) sense temps de preparació... Algú s'hauria de posar al davant per, entre dues sortides, fer-li el repas (evidentment, algú amb coneixaments elementals)

Le pots du a sa Vileta i  ferem una revisió a fons, un overhaul.
Isidre

Jo personalment no tenc ni idea de com fer-ho, però no m'importa gens ni mica aprendre-ne una mica....

ps: algú en sap?